6 月 25 日，西部陆海新通道平陆运河关头配套工程 —— 茅尾海 1 号锚地名目首件沉箱顺遂实现出运装配，标记着工程正式迈入水工主体布局施工新阶段。在这场千吨级构件的海上精准吊装功课中，由巨力索具自立研发制作的公用沉箱吊具全程担任焦点设备，为名目首吊美满胜利筑牢了手艺与宁静双保证。
平陆运河是国度严重计谋工程，也是我国东北地域比来的出海大通道。茅尾海 1 号锚地作为运河入海口的焦点配套举措措施，承当着全线 5000 吨级及以下船舶停靠、编队、待闸的关头功效。
名目共需预制装配沉箱 75 件，全数为异形布局，具备体量大、范例多、工期紧的扶植特色。本次实现出运装配的 D 型沉箱长 12 米、宽 10.5 米、高 18 米，单体自重达 1540 吨，是名目中单件体量最大的沉箱范例，其吊装功课可谓工程扶植的焦点难点之一。
本次沉箱功课地区地处无遮挡开放水域，海况多变、通航保证危险高，叠加异形构件超大超重、重心与受力散布不均的特征，对吊装体系的承载才能、均衡节制与精度调理提出了极高请求。针对这一行业困难，巨力索具手艺团队深度对接名目施工须要，量身定制了适配全系列异形沉箱的公用吊装体系。
从计划设想到出产制作，团队集合霸占了大吨位载荷平均分派、多维度姿势精准调控、陆地高湿高盐情况下防腐抗委靡等多项手艺关卡。整套吊具接纳模块化集成设想，设备同步调理装配，可及时婚配异形沉箱的受力点位，精准节制吊装进程中的构件姿势，有用处理了异形沉箱吊装均衡节制的行业痛点，明显晋升了功课宁静性与就位精度，完善适配名目气囊顶升横纵移运、起重船吊装落位的全流程施工工艺。
待茅❀尾(wei)海 1 号锚地名目(mu)周全(quan)建成后(hou)，将大幅晋(jin)升平(ping)陆(lu)运河(he)的通(tong)航效力(li)与办事保证才能，为西(xi)部陆(lu)海新通(tong)道的高效运转供给焦点支(zhi)持。将来，巨力(li)索具将延续以手艺(yi)立异为驱动，深耕高端吊(diao)装设(she)备研发制作，为我国根本(ben)举措措施扶植与陆(lu)地强(qiang)国计谋延续进(jin)献气力(li)。